2020-02-18
M鼓:可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小,在高转速时没有共振声,,当发动机在低速的下,气体流动速度就慢,通过调节阀的速度就会变慢,产生真空小抽吸力就小,单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时,气体流动速度就快,通过调节阀的速度就会变快,产生真空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果,(全转速动力)高转速在85分贝左右,是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了,又在4000转的时候声音又静下来了。
HKS型:是直排带回压的,提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小,比回压的大,比较清脆,在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。(有日本HKS的效果)设计原理:气流沿壁走向。
中段:用来连接头焦和尾段,同样对马力有提升3-4匹的作用。
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